康明斯發(fā)電機(jī)組燃燒過(guò)程與燃油霧化質(zhì)量緊密相關(guān)。燃油噴入汽缸，汽缸內(nèi)氣體流動(dòng)，使得燃油霧化，形成均勻的混合氣。通過(guò)改進(jìn)進(jìn)氣系統(tǒng)，可以在汽缸內(nèi)形成高能量的空氣流動(dòng)，使燃油一邊運(yùn)動(dòng)，一邊霧化，一邊燃燒，具有以下特點(diǎn)：

燃油噴射壓力越高，發(fā)動(dòng)機(jī)油耗和排放越低

    燃油噴射壓力越高，噴射出的燃油顆粒越小，從而使燃油霧化效果越好，使燃油和空氣得到充分混合和燃燒，從而降低柴油發(fā)電機(jī)組的油耗和排放。

燃油噴射壓力越高，柴油發(fā)電機(jī)組升功率越高

    燃油噴射壓力越高，柴油發(fā)電機(jī)組的缸內(nèi)平均有效壓力越高。缸內(nèi)平均有效壓力越高，柴油發(fā)電機(jī)組的升功率越高，也就是說(shuō)柴油發(fā)電機(jī)組更緊湊，能量密度更高。